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下面騎行臺、自行車健身架及修理架廠家來為咱們共享下修車小貼士。

1.不要夾住內(nèi)胎。充氣前要確保內(nèi)胎設(shè)備正確，該過程雖然簡略，但往往被車友們疏忽，查爾斯?庫恩說。首要，氣閥超出約一半距離的方位時，充氣，直到內(nèi)胎興起（30%左右）。接著，將內(nèi)胎裝入外胎中，查看氣閥桿是否豎直，然后，將外胎置于輪圈邊際。接下來，翻滾輪胎，用拇指將外胎按入輪圈之內(nèi)，查看間隙，確保內(nèi)胎沒有夾在外胎與輪圈之間。然后將氣閥按入外胎并經(jīng)過氣閥孔將其拽出。把氣充滿。

2.確保車輛單調(diào)。雨騎之后，要把自行車擦潔凈。假如是鋼架的，你更要擦潔凈以防生銹了。假如不是鋼架的，而且沒時間處理這些，那么至少要擦干傳動系統(tǒng)，這部分是簡略“提前退休”的，其次是輪圈邊際，它假如沙沙作響只會危害剎車系統(tǒng)，磨損輪圈。

3.及時上油。機械設(shè)備在沒油的情況下還劇烈作業(yè)——要么花費更長時間來修補，要么危害裝備。不論哪一種，都對你晦氣。

4.傳動系統(tǒng)及時除垢。假如鏈條充滿了油垢，先向鏈條噴灑脫脂劑，然后用抹布抓住鏈條，逆向翻滾腳踏進行收拾。如此重復(fù)，直到鏈條能順利經(jīng)過抹布。然后，收拾齒盤，飛輪，變速器滑輪，削減鏈條磨損。然后上潤滑油。

5.替換鏈條。每騎行1400-1800英里都應(yīng)該替換一次鏈條，或許至少一年一換。但大多數(shù)車友都做不到這一點。運用舊鏈條騎行過長時間，會磨損飛輪和齒盤，真的這樣就要掏錢替換每一個零件，而不僅僅是鏈條。

6.變速時被嚇到。這不僅僅是讓人煩惱這么簡略了，更闡明傳動系統(tǒng)磨損劇烈，或許是變速器需求調(diào)整了。假如你遇到這類問題，就先不要運用后邊大的三個齒盤了，庫恩說道，“否則，變速器一旦墮入輻條中，15美金能修好的東西，就需求100美金了。”

7.讓剎車“尖叫”沉默。假如你的圈剎已經(jīng)在訴苦了，但還不到扔的時分，那就收拾輪圈，用剛砂板打磨剎車片，除去表面雜質(zhì)。